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汽車(chē)零部件板塊成長(cháng)動(dòng)能強勁

汽車(chē)板塊表現相對強勢,不僅有進(jìn)行業(yè)務(wù)整合的一汽轎車(chē)、一汽夏利等個(gè)股持續漲停的,也有受益于刺激汽車(chē)消費政策的上汽集團等個(gè)股底部突破的。整體上,汽車(chē)板塊本周的表現相當活躍,在消息面刺激下,中短期內有望成為A股市場(chǎng)一個(gè)新的強勢股搖籃。?  乘用車(chē)或現業(yè)績(jì)底點(diǎn)?  有分析人士指出3月乘用車(chē)降幅明顯收窄,汽車(chē)行業(yè)很可能迎來(lái)復蘇拐點(diǎn),給出的理由是:一是稅收效應顯現。2019年4月1日起增值稅率下調,避稅效應刺激3月批發(fā)端上量,對零售端有所壓制。部分車(chē)企考慮國六切換去庫存也對批發(fā)與零售端都有所影響,隨著(zhù)避稅效應的減弱,供給端會(huì )有所放緩,從而有利于零售端的壓力減緩。而且,增值稅下調,部分車(chē)企會(huì )下降零售端價(jià)格,從而刺激消費。?  二是消費刺激政策有望出臺。據媒體報道稱(chēng),國家發(fā)改委辦公廳近日下發(fā)了關(guān)于征求對《推動(dòng)汽車(chē)、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費及促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實(shí)施方案(2019-2020年)(征求意見(jiàn)稿)》的意見(jiàn)函。擬禁止地方政府發(fā)布新的汽車(chē)限購政策,同時(shí)計劃要求已經(jīng)頒布限購措施的城市需把政策向引導使用轉變,而在本周四召開(kāi)的例行發(fā)布會(huì )上,國家發(fā)改委表示,正在了解相關(guān)情況,所有政策的出臺都是經(jīng)過(guò)反復論證、充分征求有關(guān)方面意見(jiàn),就其表述來(lái)看,說(shuō)明未來(lái)出臺刺激汽車(chē)消費政策的概率極高,乘用車(chē)的市場(chǎng)容量有望迅速擴張。如果再考慮到增值稅下降等因素,則乘用車(chē)廠(chǎng)商出現盈利拐點(diǎn)是可以預期的。?  重卡、新能源車(chē)機會(huì )更為明確?  在乘用車(chē)銷(xiāo)量降幅收斂的背景下,汽車(chē)其他領(lǐng)域的相關(guān)細分品種的業(yè)務(wù)亮點(diǎn)則更為突出。?  重卡方面。3月重卡銷(xiāo)售14.9萬(wàn)輛,同比增長(cháng)7.1%;天然氣重卡3月銷(xiāo)售9569輛,同比增長(cháng)326.5%,成為支撐重卡市場(chǎng)增長(cháng)的主要因素。有業(yè)內人士推測,得益于基建加碼及環(huán)保升級等多重因素推動(dòng)下,2019年重卡銷(xiāo)量有望達100萬(wàn)輛左右。由此判斷,重卡產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)個(gè)股的業(yè)績(jì)表現是值得期待的,濰柴動(dòng)力、威孚高科等個(gè)股的業(yè)績(jì)可能會(huì )進(jìn)一步增長(cháng)。?  新能源汽車(chē)方面。3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售12.6萬(wàn)輛,同比增長(cháng)85.4%,其中,新能源乘用車(chē)同比增長(cháng)92.6%,商用車(chē)同比增長(cháng)16.1%,根據乘聯(lián)會(huì )數據,2019年3月純電動(dòng)乘用車(chē)A00、A0、A級分別增長(cháng)-18%、461%、392%,A級車(chē)成為銷(xiāo)量主力增勢強勁,在政策引導與市場(chǎng)需求驅動(dòng)下產(chǎn)品升級效果突出,比亞迪、北汽新能源、吉利汽車(chē)的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量穩居前三,長(cháng)城汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)、華泰汽車(chē)的新能源乘用車(chē)也在3月實(shí)現高速增長(cháng)。?  正是在新能源汽車(chē)補貼退坡政策的大背景下,新能源乘用車(chē)能夠取得如此巨大的增速,顯示出新能源乘用車(chē)的滲透率正在加速前行。預期隨著(zhù)未來(lái)續航能力的進(jìn)一步提升等因素,我國新能源汽車(chē)的發(fā)展空間更為廣闊,這顯然不僅有利于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)上市公司業(yè)績(jì)增長(cháng),且也有利于新能源汽車(chē)的后服務(wù)市場(chǎng),比如說(shuō)充電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。?  零部件板塊成長(cháng)性強勁?  當然,就我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),目前整車(chē)制造業(yè)的競爭優(yōu)勢還尚未完全體現出來(lái),這不僅僅體現在核心部件的發(fā)動(dòng)機技術(shù)水平距世界先進(jìn)水平尚有較大的距離,且在品牌影響力上,也尚有很長(cháng)一段路要走??偟膩?lái)看,乘用車(chē)整車(chē)領(lǐng)域,在行業(yè)容量增速放緩的背景下,短期內還難有大的作為,而重卡、新能源整車(chē)由于市場(chǎng)增速快,則是存在一定投資機會(huì )。?  需要注意是,我國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)上市公司的成長(cháng)動(dòng)能是強勁的,原因在于工業(yè)規模優(yōu)勢推動(dòng)著(zhù)我國零部件類(lèi)上市公司成功切入全球整車(chē)供應鏈,比如說(shuō)福耀玻璃、威孚高科、華域汽車(chē)、一汽富維、東睦股份、云海金屬、星宇股份等品種,其中,福耀玻璃已成為全球級別的大公司。與此同時(shí),智能汽車(chē)滲透率的提升、車(chē)聯(lián)網(wǎng)推行、新能源動(dòng)力汽車(chē)的滲透率的提升等等,這些均是我國汽車(chē)零部件彎道超車(chē)的契機,也是我國汽車(chē)制造業(yè)追趕全球同行們的契機。近期華為等智能制造翹楚企業(yè)紛紛表示進(jìn)軍汽車(chē)制造領(lǐng)域,就表明了我國用智能化改造傳統汽車(chē)的雄心。這對于汽車(chē)消費電子、車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的相關(guān)上市公司注入了源源不斷的成長(cháng)動(dòng)能,此類(lèi)個(gè)股的未來(lái)發(fā)展動(dòng)能更為充足,投資機會(huì )更為清晰。

2021

04-29

長(cháng)途駕駛必讀!這幾個(gè)部件出行前一定要檢查!

? ? ? ?長(cháng)途駕駛應該檢查哪些部位?因為長(cháng)途駕駛的行駛路程和行駛時(shí)間更長(cháng),汽車(chē)的一些零部件將受到比日常駕駛更為嚴苛的考驗。因此在出行前,我們要妥善檢查汽車(chē),做好準備工作,減少行駛過(guò)程中意外情況的發(fā)生。在長(cháng)途駕駛前,我們重點(diǎn)要檢查這些汽車(chē)部件。 輪胎 ? ? ? ?由于長(cháng)途駕駛的行駛里程較長(cháng),首要需要檢查的就是輪胎,這就跟出門(mén)徒步要選一雙合腳舒適的鞋子是一個(gè)道理,輪胎的一些小狀況可能就會(huì )導致爆胎,直接影響行駛安全,檢查輪胎重點(diǎn)檢查以下幾個(gè)方面: ? ? ? ? ?1、胎壓。 ? ? ? ?根據汽車(chē)手冊上的推薦胎壓值調整胎壓的數值,這里一定要考慮到氣溫的影響,夏天和冬天的建議胎壓是不一樣的,冬季以汽車(chē)輪胎標準氣壓為原則適當進(jìn)行調高 0.2 bar左右。夏季按汽車(chē)輪胎標準氣壓下限;另外需要考慮到出行目的地的路況,如果路況較差比較顛簸,適量調低壓調低胎壓0.1-0.2bar;同時(shí)如何滿(mǎn)載出行,建議按照汽車(chē)輪胎氣壓建議的標準上限進(jìn)行設置。對于長(cháng)途出行,老司機建議適當調高0.1-0.2個(gè)bar的胎壓。 ? ? ? ? ?2、輪胎狀況 ? ? ? ?出行前需要查看下輪胎的磨損情況,比如說(shuō)如果輪胎有被釘子戳破的小破口,不影響長(cháng)途出行,但是如果是類(lèi)似下面的傷口,一定要更換輪胎,防止出現意外。 ? ? ? ? ?此外很多人問(wèn)輪胎有補丁能不能上高速,如果是外補不建議上高速,因為這種方式不耐用,并且不安全。輪胎發(fā)熱嚴重或者受到磕碰的時(shí)候,容易發(fā)生爆胎。如果是內補,一次兩次還能勉強應對長(cháng)途行駛,但是如果有過(guò)兩次以上的補丁,建議長(cháng)途出行前換胎。 ? ? ? ? ?汽車(chē)相關(guān)油液 ? ? ? ?油液的部分相比輪胎要簡(jiǎn)單一點(diǎn),謹記要檢查“五油兩液”--機油、汽油、變速器油、剎車(chē)油、轉向油(電子轉向系的汽車(chē)無(wú)需檢查轉向油)、玻璃水和冷卻液,檢查機油主要看機油的液面高度和使用狀況(是否發(fā)黑并且細微顆粒較多),變速箱油可以看看汽車(chē)的保養手冊,如果你的愛(ài)車(chē)現有里程加上接下來(lái)長(cháng)途出行要行駛的里程正好超過(guò)了變速箱的建議更換里程,建議提前更換;剎車(chē)油沒(méi)有必要太過(guò)擔心,也是和變速箱油一樣看看保養里程,臨近的話(huà)提前更換,至于轉向油,由于現在的車(chē)大多數都是電子轉向,無(wú)需檢查轉向油,但是如果是老式的機械轉向的車(chē),可以到店里檢查下轉向油。 ? ? ? ? ?其他部件 ? ? ? ?最后我們建議檢查下剎車(chē)片和隨車(chē)工具,這其中剎車(chē)片主要看磨損程度,根據磨損程度及時(shí)更換。隨車(chē)工具主要檢查下工具是否齊全,備胎的氣壓是否足夠,備胎是否老化。最最重要的是,要保持駕駛者的身體健康和精神狀態(tài)良好,畢竟現在的車(chē)質(zhì)量穩定性都不錯了,駕駛者出問(wèn)題的概率比車(chē)要大得多。

2021

04-29

6年后不再開(kāi)發(fā)新發(fā)動(dòng)機!汽車(chē)零部件企業(yè)與主機廠(chǎng)將迎來(lái)終極PK

牽一發(fā)而動(dòng)全身。 ? 當汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在“新四化”的浪潮下激烈動(dòng)蕩,傳統廠(chǎng)商和造車(chē)新勢力各自焦慮,供應商作為產(chǎn)業(yè)鏈上游不可避免地承壓。與汽車(chē)行業(yè)的拐點(diǎn)相對應,零部件產(chǎn)業(yè)的歷史也正在被改寫(xiě)。 ? 就連主題為“共創(chuàng )·美好生活”的2019 年上海車(chē)展。也首次設立“未來(lái)出行”(Future Mobility )展區,全球頂級零部件供應商博世、法雷奧、大陸、偉世通等悉數參展,風(fēng)塵仆仆,引人注目。 ? 在新一輪技術(shù)變革中,主機廠(chǎng)與全球零部件,誰(shuí)能成為“未來(lái)出行”代名詞? ? 大陸的改變 ? 隨著(zhù)政策的推動(dòng),全球主要汽車(chē)制造商也投入電動(dòng)化的浪潮。以德國汽車(chē)工業(yè)三巨頭為例,大眾集團、戴姆勒集團、寶馬集團已經(jīng)達成共識,全面推進(jìn)電動(dòng)化戰略,大眾汽車(chē)甚至也公開(kāi)表態(tài)將在2026年停止研發(fā)燃油車(chē)。電動(dòng)化浪潮之下,傳統供應商紛紛轉型,大陸集團顯得尤為激進(jìn)。 ? ? ? “自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián):我們是更安全、更清潔、更智能的出行生態(tài)系統的締造者。大陸集團是‘未來(lái)出行’的代名詞。我們?yōu)槭袌?chǎng)提供其它公司尚在測試階段的技術(shù)。全球每五輛汽車(chē)中,就有四輛因我們的解決方案、組件和系統而更加安全、高效和舒適?!贝箨懠瘓F董事會(huì )主席德根哈特博士在上海車(chē)展期間強調了公司在汽車(chē)市場(chǎng)上所占據的主導地位。 ? 大陸集團預測,從現在到 2025 年,行業(yè)將開(kāi)發(fā)最后一代內燃機;2025~2030 年,將生產(chǎn)最后一代內燃機;2040 年以后,內燃機技術(shù)將逐漸退出歷史舞臺;2040~2050 年,理想狀態(tài)下,城市和道路不再有 CO2 污染。 ? 在今年三月份的全球會(huì )議上,大陸集團表示將持續有針對性地在未來(lái)出行生態(tài)系統中投入大量資金,并表示公司仍然能夠承擔最多50 億歐元規模的并購。 ? 2018 年,大陸集團持續在未來(lái)出行領(lǐng)域投入大量資金。2018 財年內公司投資超過(guò) 63 億歐元,主要用于研發(fā)、擴建生產(chǎn)設施的建設并擴大產(chǎn)能。 ? 上海車(chē)展期間,德國零部件巨頭大陸集團中國區總裁兼首席執行官湯恩表示,大陸有信心打造更安全智能、更清潔舒適的未來(lái)出行生態(tài)系統,為中國消費者創(chuàng )造符合需求的出行生活。 ? 這意味著(zhù),作為一家百年歷史的傳統汽車(chē)零部件供應商,大陸在“新四化”的浪潮中已經(jīng)找到了自己的方向,大陸集團宣布2019年,旗下動(dòng)力總成部門(mén)將拆分為獨立實(shí)體運營(yíng),并將于年中上市。 ? 新業(yè)務(wù)獨立謀求轉型 ? 實(shí)際上,布局“未來(lái)出行”早已成為零部件巨頭爭搶的戰略制高點(diǎn)。 ? 去年7月18日,大陸集團宣布其有史以來(lái)最大規模的組織架構調整,將公司分為三大板塊:動(dòng)力總成、汽車(chē)和橡膠,并形成三個(gè)獨立的控股公司。 ? 其中,動(dòng)力總成業(yè)務(wù),包括電驅動(dòng)系統、內燃機相關(guān)產(chǎn)品、電池項目將納入動(dòng)力總成新公司,計劃于2019年年中IPO上市,上市部分產(chǎn)生的現金將用于投資電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛等新興領(lǐng)域。同時(shí),大陸將底盤(pán)與安全、內飾兩部門(mén)改成自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),歸屬于汽車(chē)板塊,并成立一個(gè)中央的研發(fā)機構,重組計劃將于2020年完成。此外,馬牌輪胎和康迪泰克兩塊業(yè)務(wù)保持現狀,歸屬于橡膠板塊。但大陸集團表示,未來(lái)不排除會(huì )把輪胎和康迪泰克進(jìn)行再次拆分。 ? 拆分的主要目的在于尋求新興領(lǐng)域的發(fā)展,更為前沿的轉型業(yè)務(wù)將擁有獨立團隊更高的決策權,因此拆分的部門(mén)將會(huì )從獨立運營(yíng)中受益。而保留的橡膠板塊業(yè)務(wù)則將為集團持續輸入穩定的現金流。 ? ? ? 正是由于這個(gè)原因,2018年2月,全球排名第一的零部件廠(chǎng)商博世成立智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部,推動(dòng)公司向智能交通服務(wù)供應商轉型。 ? 而早在2017年9月,美國汽車(chē)零部件廠(chǎng)商德?tīng)柛⑵鋭?dòng)力總成系統部門(mén)分拆為兩家獨立公司,分別命名為“德?tīng)柛?萍肌焙汀鞍膊ǜ!?,前者繼續專(zhuān)注于動(dòng)力總成系統的研發(fā),后者主要聚焦于自動(dòng)駕駛技術(shù)。 ? 德?tīng)柛Υ吮硎?,拆分后公司定位將更加精確:憑借技術(shù)優(yōu)勢和卓越的執行能力,將為汽車(chē)提供先進(jìn)的推進(jìn)系統,幫助客戶(hù)滿(mǎn)足日趨嚴苛的法規要求,同時(shí),“我們將釋放更大的發(fā)展潛力,支持汽車(chē)電氣化的發(fā)展?!笨梢?jiàn),未來(lái)德?tīng)柛5闹攸c(diǎn)業(yè)務(wù)將轉為電動(dòng)汽車(chē)與自動(dòng)駕駛。 ? 連橫合縱:全面切入主機廠(chǎng)業(yè)務(wù) ? 在拆分、并購、All-in 新戰略的進(jìn)程中,零部件巨頭通常會(huì )采用合作主機廠(chǎng)來(lái)規避布局新領(lǐng)域所帶來(lái)的的風(fēng)險,更重要的是,零部件供應商用此種方式將全面切入主機廠(chǎng)業(yè)務(wù),并取得更高的利潤和話(huà)語(yǔ)權。 ? 2019年1月15日,麥格納與北汽新能源合資公司“麥格納衛藍”正式揭牌,這是雙方針對北汽新能源高端品牌ARCFOX合作之后的又一實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。就在春節前,麥格納發(fā)布了下一階段的財務(wù)預測,2019-2021年,預計自由現金流累計將增至65億美元,超過(guò)2018-2020年60億美元的水平,這意味著(zhù)麥格納為轉型新能源做好了準備,正全力向中國新能源市場(chǎng)發(fā)起沖擊。 ? ? ? (ARCFOX) ? 無(wú)獨有偶。今年1月,梅賽德斯-奔馳宣布與英偉達公司(NVIDIA)合作,共同研發(fā)下一代奔馳汽車(chē)。此次英偉達和奔馳將就整輛車(chē)進(jìn)行合作,NVIDIA DRIVE將成為奔馳新車(chē)架構的核心,為其車(chē)輛提供高性能、節能計算能力,為高級移動(dòng)出行技術(shù)處理人工智能(AI)軟件。 ? ? ? (英偉達與梅賽德斯奔馳等汽車(chē)品牌在A(yíng)I駕駛上合作) ? 就連布局極廣泛的博世也在自動(dòng)駕駛層面與戴姆勒牽手,計劃于2019年下半年,將加州第三大城市圣何塞(San José)作為高度完全自動(dòng)駕駛(SAE 4/5級)按需乘車(chē)服務(wù)的試點(diǎn)城市。值得一提的是,美國科技公司英偉達也參與其中,扮演的角色是人工智能平臺供應商的角色。 ? ? ? 波士頓咨詢(xún)公司指出,在未來(lái) 15 年內,自動(dòng)駕駛與純電動(dòng)汽車(chē)的零部件制造商,將會(huì )擁有更大的影響力,在未來(lái)的增長(cháng)領(lǐng)域里占據有利的市場(chǎng)地位。 ? 無(wú)論如何,傳統主機廠(chǎng)的市場(chǎng)地位將會(huì )面臨深刻變化的競爭格局,而零部件巨頭在新一輪的轉型與洗牌中命運幾何,車(chē)圖騰將持續關(guān)注。 ?

2021

04-29

修車(chē)換下的四個(gè)舊件一定要帶走 壞了也值錢(qián)

網(wǎng)易汽車(chē)東營(yíng)站4月29日報道 購買(mǎi)完汽車(chē)的車(chē)主都會(huì )覺(jué)得買(mǎi)車(chē)比較容易,而后期養車(chē)比較難,就像汽車(chē)后期維修以及保養都要花費不少的資金,不管我們的汽車(chē)質(zhì)量有多好,都會(huì )出現故障的時(shí)候,所以平時(shí)我們也經(jīng)常會(huì )去4s店或者汽修廠(chǎng)保養汽車(chē),更換一下舊件,但是大多數車(chē)主在意的只是維修之后車(chē)輛能不能正常行駛,卻很少關(guān)注那些替換下來(lái)的汽車(chē)零部件,你可能不知道,在修車(chē)時(shí),更換下來(lái)的這四個(gè)舊件一定要帶走,老司機、壞了也值錢(qián)。 ? 第一個(gè):三元催化器,這個(gè)東西裝在車(chē)子尾排中,是整個(gè)車(chē)子最重要的外機凈化裝置,所以這個(gè)東西是必不可少的,而且就這么一個(gè)東西,就能決定一輛車(chē)是國五還是國六,一般來(lái)說(shuō),三元催化器是壞不了的,而且使用壽命也很長(cháng),真要壞了那只能怪運氣不好,一個(gè)新的三元催化器大約需要幾千塊,是不是覺(jué)得很心疼,但我們要知道,即使這個(gè)東西壞了,它也是很值錢(qián)的,如果是舊的換下來(lái)的,就算是損壞了也能值100-300元 ,還是很不錯的。 ? 第二個(gè):汽車(chē)蓄電池、蓄電池對于啟動(dòng)車(chē)子是非常重要的,但是它在使用的過(guò)程中也會(huì )出現電量虧損,打不著(zhù)火,浪費油耗等這樣的問(wèn)題,遇到這樣的問(wèn)題時(shí),換一個(gè)新的蓄電池是必須的,不過(guò)換下來(lái)的舊蓄電池也不要扔了,它不僅可以以舊換新,也是可以折價(jià)的,再賣(mài)個(gè)兩三百塊錢(qián)也是有可能的,這油錢(qián)不是又有著(zhù)落了嗎?有總比沒(méi)有強啊。 ? 第三個(gè):舊輪胎和舊鋼圈;輪胎也是我們很多車(chē)輛的一個(gè)易耗品了,有些車(chē)主為了以備萬(wàn)一會(huì )在輪胎還沒(méi)有壞,但是有趨勢的時(shí)候就把它更換掉,如果在換輪胎的時(shí)候輪胎鋼圈沒(méi)有損壞,只是因為輪胎的橡膠老化而更換的話(huà),鋼圈舊的也可以賣(mài)到幾十元,是可以回收再利用的,即使是鋼圈的中間有一塊磕碰的地方,也是可以修好噴漆,做到外觀(guān)和新鋼圈并沒(méi)有什么差異,而很多車(chē)友在更換輪轂的時(shí)候,嫌棄換下來(lái)的輪轂攜帶麻煩,所以直接拋棄,真浪費。 ? 第四個(gè):汽車(chē)空調的壓縮機,一般大的4S店都只是整個(gè)更換不修,但是如果這個(gè)零件不取走,就有可能流入到二手市場(chǎng),除了能順利賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)之外,有可能你下次換上去的就是別人用完的二手貨了,小編總結:汽車(chē)作為高消費商品,眾多價(jià)值不菲的零件組合在一起才能使車(chē)輛正常運行,當某一個(gè)零件無(wú)法使用了,我們也應該挖掘出其最后的價(jià)值,蚊子再小也是肉,你覺(jué)得呢? 聲明:本文由易車(chē)號作者撰寫(xiě),觀(guān)點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表易車(chē)網(wǎng)。

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